小さな案件から大きなプロジェクトまで、
この世の中に必要な会社、必要な仕事。

工事部
吉 賀 正 行　Masayuki Yoshiga
摂南大学土木工学科卒　2001年入社

今までで記憶に残る印象的だった仕事とは？

大阪支店から西日本、沖縄までいろんなところで仕事してきました。中でも沖縄の中城での埋め立て工事には向こう4年ほど行っていました。神戸空港がオープンする時は、空港の土台を作る段階から土砂処分場を作る仕事まで担当したことも感慨深い思い出です。出張が多すぎて、せっかく若い時に建てた家に、なかなか帰れなかった時期もありましたけど、やはりスケールの大きな仕事はどれも印象的でした。

〜 学生の皆様へ 〜

小島組での仕事に海の知識は必要ですが、入社する段階ではスタートは一緒。技術を学んで専門知識をつけていけば、食いっぱぐれることのない仕事です。知識よりも大事なのは、まずは元気なこと。勉強は会社に入ってからやれば十分に間に合います。この会社で頑張るぞ！という気合いを持って、来てみてください。

世界最大の浚渫船に乗って
監督として工事を仕切ってみたい！

工事部
村 山 太 一　Taichi Murayama
三谷水産高等学校卒　2017年入社

今まで仕事で辛いなと思ったことはありますか？

初めて取り掛かる仕事は常に困難がありますが、就職してから最初にぶち当たった困難は、協力会社の方との信頼関係がないままに工事の工程が進んでいった時のことです。私はわずかハタチの若輩、ペーペーでした。そんな若造から、このスケジュールでお願いします、と言われても簡単には納得してもらえなかった。説得するための資料を整えて、もう一度お願いに行ったら、やっと認めてもらえた。信頼関係を築くことの大切さを教えてもらった出来事でした。

〜学生の皆様へ〜

海が好きなら、この開放感とスケールの大きな世界観がきっと好きになるのではないかと思います。海の真ん中で周りに建物は何もないところで、浚渫船が土砂を持ち上げていくシーンが格好いいのです。初めて見た時は、うわ〜！と声をあげてしまいました。日の出と日の入りとともに海が変化していく様を見るのは本当に神秘的。海、船、乗り物、技術、開発、このどれかのキーワードが気になったら、ぜひ小島組の扉をノックして欲しいです。

海が好き、船が好き。
いつかはグラブ船の重機に乗ってみたいと思っています。

管理部
佐 藤 悠 斗　Yuto Sato
八重山商工高等学校卒　2018年入社

この会社に就職を決めた理由は何ですか？

とにかく海が大好きなんです。僕は沖縄県の八重山出身なのですが、子供の頃からずっと海が好きで、釣りは毎日していました。高校3年生の時に進路を決める段になり、海で働く工業系のこんな会社があるよ、と教えてもらって、小島組を知りました。すぐにこの会社に入る！と自分で決めていました（笑）。

お休みはどんな風に過ごしていますか？

まとまって1ヶ月のリフレッシュ休暇が取れるので、夏は釣り三昧です。冬は寒くて釣りができなかったですが。釣りをしていない時は、ビリヤードを楽しんでいます。あとは仕事で必要な船舶の免許を取得するのに勉強したりして過ごしていました。

〜学生の皆様へ〜

もし海が好きなら、それだけできっと大丈夫。船に寝泊まりして仕事をしていますが、みんなで一つのことに向かって仕事をしていく工程は、とても面白いし、楽しいし、責任重大ですがやりがいも大きいです。太陽と共に海で仕事をする生活をぜひ体験してみてください。

無資格だった僕が、今はたくさんの資格を持ち、
船上で生活して仕事をしています！

管理部
金 子 大 希　Hiroki Kaneko
新潟県立海洋高等学校卒　2018年入社

知識なく入社して、不安はありませんでしたか？
知識もなかったし資格も何もありませんでしたので、入社した当時はかなり不安でした。それでも、周りの先輩たちがとても丁寧に一つ一つを解説しながら教えてくれたので、本当に助かりました。正直に言うと、きっとつらい仕事なんだろうなと想像していたのですが、実際に入ってみると、先輩たちが優しいので癒されました。ちゃんと休憩とれよ、とか気をつかってもらって嬉しかったです。

〜学生の皆様へ〜
僕のように無資格で無関係の高校から就職しても、興味さえあれば、ちゃんと仕事ができるようになり、今ではいろんな船に乗って操作してみたい！と思えるまでになりました。船の上での生活は、一人一室収納やベッドのついた部屋があり、コック長のいるレストランがあり、リビングルームもあり、快適です。リフレッシュ休暇も大きく取得できます。未経験でも知識がなくても大丈夫。まずは小島組のことを知ることからはじめてみてください。

世界トップクラスの大きさのプロジェクトで
海外の技術者に指導してきました！

作業船
小 川 知 也　Tomoya Ogawa
高知県立清水高等学校卒　1999年入社

世界規模のプロジェクトでどんな仕事を担当されたのですか？
浚渫技術は世界広しと言えど、日本がもっとも進んでいると言われています。ということは、つまり小島組の技術は世界トップクラスということ。シンガポールのプロジェクトは海外企業の仕事なのですが、私たちは海外の技術者に指導する立場として2年半に渡って責任者として赴任してきました。海外の人にものを教えるのは信頼関係がないところからスタートするので大変でしたが、積み重ねで信頼関係を築き、最後は積極的に相談をしてくれるまでの関係ができました。私にとっても大きなやりがいを感じた仕事でした。

〜学生の皆様へ〜
社員教育は、マンツーマンで丁寧に教えますから、私たち先輩に安心して任せてください。仕事はとにかくスケールが大きいです！ハイブリッド船だったり、電気制御で動く船だったり、他社にはない船がいくつもありますから、船舶が好きな人にはたまらない環境かもしれません。若い世代が多く、のびのびと楽しそうに仕事している風景が印象に残ると思いますよ。

38歳でカメルーンでの仕事を経験。
小島組は思っていたよりもずっと大きな会社だった。

工事部
田 平 宏 樹　Hiroki Tahira
工学部土木工学科卒 1996年入社

入社前と入社後で会社に対する印象は変わりましたか？
就職活動をしていた時の条件は、転勤がないことでした。小島組には浚渫工事という強い専門性があるし、転勤がないと聞いていましたので、自分の理想に近いと思ったのですが・・・。 確かに転勤こそありませんでしたが、なんと海外赴任があったんですよ（笑）。38歳の時に、カメルーン政府からの要請で港を作る工事に参加することになり、約半年間、港内の海の底を掘り下げる工事の担当としてカメルーンに滞在しました。さすがにホームシックにかかりましたねぇ。 小島組は、私が思っていたよりもずっと大きな会社だったんです。一番印象が変わった点はそこでしょうか（笑）？

〜学生の皆様へ〜
工事の現場監督と聞くと、いろいろなイメージを持つと思います。小島組の現場監督は会社員でありながら、一人の経営者のような感覚で工事のすべてに責任を負って管理しています。小島組の現場監督は、社長の代理、現場においては経営者だと私は思います。だから広い視野を持たなくてはいけないし、責任感も強くないと務まりません。自分はひとつの現場をまとめる経営者なんだ、というぐらいの気負いを持って、頑張れる社会人を目指して下さい。

「小島組は浚渫工事のプロだから安心できるね」
そう言われるブランド力を受け継ぎたい。

工事部
山 本 正 憲　Masanori Yamamoto
工学部土木工学科卒 2000年入社

仕事をしていて、小島組ってすごい！と思ったことはありますか？
入社して9年目くらいの時、名古屋港の庄内川河口で自社の作業船を使った浚渫工事を担当しました。私は大きな工事の責任者として緊張して現場に臨んだのですが、周りからは、小島組は浚渫工事のプロだから安心できるねと言われるのです。諸先輩方が築き上げた小島組のブランド力によって、まだ経験の浅い担当者であるにもかかわらず、私を信用してくださるのです。 企業のブランド力に助けられて仕事をしているんだな、この伝統の技術力をきちんと受け継いで守っていかなければいけないんだなと強く感じました。

〜学生の皆様へ〜
小島組の仕事は専門性が高く特殊です。この特殊な技術力を受け継いできたからこそ、大きな強みとなってブランド認知されているのだと思います。つまり、よそにはない仕事なんです。ちょっと変わっていて面白い会社だな！と思ったら、ぜひ興味を思い切りぶつけてみてください。会社の全体像はすぐにはわからないと思うけど、楽しくやっていけそうだなと思えば大丈夫。中身は後からついてくると思います！

会社見学会で感じた家庭的な雰囲気は
今もほとんど変わりません。

工事部
藤 原 康 典　Yasunori Fujiwara
工学部都市環境システム工学科卒 2011年入社

地元を離れることに違和感はありませんでしたか？
大阪出身で、大阪の大学を卒業していますが、大阪に残りたいという気持ちよりも、土木関係の会社に就職したいという気持ちが強かったと思います。就職する会社がどこにあるのか、住む場所にはそんなにこだわりがなかったのでしょう（笑）。

やりがいを感じる瞬間は？
やはり大きな工事が終わった瞬間の達成感ですね。工事が終わると、そのあたりの景色が変わるんです。浚渫工事の場合は海の中なので分かりにくいですが、それでも大海原を自分たちの会社の仕事で工事をしたんだと思うと感激もひとしおです。

〜学生の皆様へ〜
私の場合は割とすんなり内定をいただいたのであまり苦労しているとは言えず、アドバイスはできませんので、社会人になるにあたっての心構えをお話させていただきます。学生時代と社会人とでは、大きく違うのが責任感と生活リズム。身も心も健康体でいることが第一だと思いますので、健康を心掛けてください。それと、小島組は専門分野の土木ですから学校で学んだこととは違うと思います。でも土木関係の学科であれば、測量の知識があればそれが基礎になるので大丈夫です。安心して入社してください！

現場見学会に参加し空気感を感じることで
仕事のイメージが持てました。

工事部
古 田 嘉 一　Yoshikazu Furuta
工学部都市環境学科土木工学専攻卒 2015年入社

〜学生の皆様へ〜
就職活動はやはり早ければ早い方がいいと思います。中には3年生のはじめから動く人もいますよね。私は3年の冬に開催された企業展に参加したのが最初の活動でした。3月には現場見学に参加したのですが、気持ちはもうその時に決まっていました。その後面接を経て4月末に内定をいただいたので、かなり早めに就職活動は終わりましたが、いろいろな企業を見たり体験できたりして、自分の進むべき道、自分に向いている会社について冷静に判断することができたと思っています。良い就職活動ができました。
それと特に土木関係に進みたいと考えている人には、ぜひ現場見学会に参加することをお勧めします。現場というのは仕事のイメージがいちばんしやすいのです。現場を知らずに入社しても、実際とイメージとが違い過ぎて辞めてしまう人もいるみたい。まずは現場を見て、空気感を感じ取るのがいちばん大切だと思います。

他社の船には絶対に負けない！
毎日変わる自然を相手に、成長を実感できる。

風力搬送船 AP2100良成丸 船長
村 上 正 保　Masayasu Murakami
普通科高校卒 1994年入社

その時からもう23年、作業船で働いていますね？
そうなんです。今では、この仕事しかできない男になってしまいました（笑）。 乗った以上は人に負けない能力を身につけたいと思いました。舫ロープの編み方からはじまり、甲板のメンテナンスや配管の溶接、次に作業船のバックホウ(パワーショベル)の運転、土砂を排砂管に送り込む搬送機の整備と、一つ一つ段階を踏んで取り組んできました 。 ロープ作りも最初はうまくできず、同僚から「いつまでやってるの？」と言われては悔しくて、倉庫で雨の日に、こっそり練習しました。一つ一つを乗り越えていくうちに、自信になり、面白くなり、ハマってしまいました。長く続ければ続けるほど、仕事の全体像や奥の深さがわかり、仕事の"怖さ"も見えてきます。特に安全面では、そうですね。

安全面で、怖い経験もしたとか？
作業船は、海に浮かんで仕事をします。船の四方向に、船とワイヤーでつながった錨を海底に打って船を動かないようにする必要があります。船にとっては命綱です。 ある日の夜、少し海が荒れそうという情報が入ってきました。荒れるのであれば、船が動かないように、船からさらに遠くに錨を打ち直す必要があります。しかし、もう夕方で暗くなってきて、船の皆もひと段落している。「まあ今のままで大丈夫だろう」と思っていたら、時間が経つにつれ、予想以上に風が強くなり波は大荒れ。「錨を打ち直しておく べきだった...。」との後悔と、「船よ、なんとか耐えてくれ！」という祈るような気持ちで一睡もできませんでした。 結局、事なきを得ましたが、自然を相手にする仕事は甘くみてはいけない。やはり、できる限りの事を尽くしてこそ、船の安全が保たれることを身をもって経験しました。

船長を務める風力搬送船とは、どんな船ですか？
大量の圧縮空気の力で土や砂を排砂管を通して移動させる船です。土砂で埋め立て地や浜辺を造るために使われます。土砂は配管の中を車ぐらいのスピードで動きます。水流 でなく、圧縮空気の力で土砂を移動させるので、土砂を送る際に生じる水の濁りを極力抑えることができるのが、小島組の風力搬送船の特長です。この船には、バックホウやエンジン、コンプレッサー、排砂管に土砂を供給する搬送機などいろいろな設備が搭載されています。特に、搬送機は圧縮空気が外に漏れないように様々な部品が使われてい て、維持管理にとても気を使います。しかし、面倒をみればみるほど、機械はそれに応えてくれて長持ちをし、よく働いてくれます。会社にも貢献できているという自負があります。

楽しみはどんなことがありますか。
一番の楽しみは、船とともに日本全国津々浦々に行けることですね。作業船は、あらゆる港のプロジェクトで活躍します。 私も今まで東北から四国、九州、沖縄まで、日本中のいろいろな現場に行くことができました。旅をしているようなもので、 それぞれの場所が違う気候、海象条件で、風や波の方向が季節や場所によって変わります。 休みもできるだけ希望を聞いてローテーションを組むようにしています。休みの日には、個人の時間を尊重しています。 それぞれの場所の観光地めぐりや温泉めぐり、食べ歩きをしたりしています。 そして、海という大自然の中で、仕事をできることも魅力です。行く先々で釣りもできます。小島組は釣り好きな人が多いですね。 船内で生活をする仕事の日も仕事が終われば、各自がリラックスして自分の部屋でゲームをしたり、 マンガを読んだり自分の時間を楽しめるようにしています。

〜学生の皆様へ〜
旅人のような心を持っている人は、この仕事に向いています。 一日中、机の前に座っていられる人には、あまり向いてないかもしれません。 作業船で仕事をすることは、自然を相手にします。毎日が変化に富んでいて、新鮮です。経験を積めば積むほど、自然の奥深さ、難しさがわかってきます。 漠然とした問題も、仕事をすればするほど具体的な問題として把握できるようになります。 この仕事に終わりがありませんが、船での仕事を毎日続けていけば、積み重ねで自分の成長を実感できます。それを体感してほしいです。 そして、その難しさの分だけ、一生懸命働けば、普通の人よりも多くの給料として自分に返ってきます。 かつての私のように、まずは、この世界に飛び込み、大きな海で思う存分、力を発揮してもらいたいですね。